国連気候変動会議：世界の自動車メーカーは2040年に燃料車の販売を停止することを約束します

国連気候変動会議：世界の自動車メーカーは2040年に燃料車の販売を停止することを約束します

最近、気候変動に関する国連会議（COP28）で主要なニュースが出てきました。世界中の主要な自動車メーカーは、2040年までに燃料車の販売を徐々に停止して、ますます深刻な気候変動の問題に対処することを共同で約束しました。このコミットメントは、グローバルな輸送業界における炭素中立性への重要なステップであり、また、ニューエネルギー技術、インフラ構築、政策支援に関する社会のすべての部門間で広範な議論を引き起こしました。

1。グローバル自動車会社のコミットメントと参加リスト

以下は、燃料車両を中止する計画に参加することを公に約束した主要な自動車メーカーとその目標年です。

テスラやBYDなどの一部の自動車会社は、予定よりも早く純粋な電化変換を達成した一方で、フォルクスワーゲンやBMWなどの従来の燃料車両の巨人も段階的な目標を発表していることは注目に値しますが、2040年に完全に販売を停止することを明確に約束していません。

2。燃料車両を停止するための課題と機会

このコミットメントは、排出量を削減する自動車メーカーの決意を示していますが、その目標を達成するにはまだ複数の課題があります。

1。技術的なボトルネック：バッテリーのエネルギー密度、充電速度、コストの問題を破る必要があります。 2。不十分なインフラストラクチャ：世界の充電パイルカバレッジ率は不均一であり、一部の発展途上国は遅れをとっています。 3。サプライチェーン圧力：リチウムやコバルトなどの主要な原材料の供給は緊密です。 4。消費者の受け入れ：一部の市場では、電気自動車のバッテリー寿命と価格について依然として懸念があります。

同時に、この変革は素晴らしい機会ももたらします。

3。グローバルな政策サポートと市場対応

多くの政府は、変革を加速するための支持政策を発行しています。

•EUは、2035年に燃料車両の禁止を可決します。 •米国は、電気自動車の補助金を提供するために、インフレ削減法案の禁止を開始します。 •中国は、2035年までに新しいエネルギー車の50％以上を占める予定です。

資本市場は積極的に対応し、過去10日間の新しいエネルギー部門の平均増加は5.3％に達しましたが、従来の燃料車両サプライチェーン会社の株価は圧力にさらされています。環境組織は一般にこのコミットメントを歓迎しますが、実装を確保するために監督の増加の必要性を強調しました。

4。将来の見通し

専門家は、燃料車両の停止は輸送分野の排出削減の一部にすぎないことを指摘し、また、再生可能エネルギーの発電、都市計画、炭素取引メカニズムなどの体系的な変化を組み合わせる必要があると指摘しました。グテーレス国連事務総長は、「2040年のコミットメントは、エンドポイントではなく、行動の出発点でなければならない」と呼びました。技術の反復と政策の取り組みの増加に伴い、世界の輸送とエネルギー構造の再形成は止められません。

この歴史的なコミットメントは、私たちの旅行方法をどのように変えますか？すべての国が協力して変容の痛みを克服することができますか？今後20年間で、自動車産業の破壊的な変化は継続的な注目に値します。